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　　10月7日晚，恒大旗下港股上市公司恒大健康一紙公告，將恒大與賈躍亭Faraday Future（直譯為“法拉第未來”，以下簡稱“FF”）的紛爭公之于眾。此時距恒大與FF“聯(lián)姻”還不足4個月，雙方卻已經(jīng)站在了“分手”的邊緣。

　　作為恒大與FF“聯(lián)姻”中的重要“子女”——睿馳智能汽車（廣州）有限公司（今年7月已更名為“恒大法拉第未來（廣東）有限公司”，以下簡稱“睿馳汽車”或“恒大法拉第未來（廣東）”），其在廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)用來建設(shè)FF中國電動車制造工廠的土地，施工進(jìn)展情況如何？是否能順利完成“24個月內(nèi)建成投產(chǎn)”的要求？恒大與FF之間的矛盾是否會對其造成影響？而FF南沙拿地時是否得到恒大的“助攻”？這基本用光的8億美金去哪了？是什么原因?qū)е沦Z躍亭與許家印走向紛爭？

　　合作前：

　　恒大系影子早已若隱若現(xiàn)

　　拿地花的是許家印的錢？

　　今年4月，F(xiàn)F關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車花3.641億在廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)拿了一塊制造業(yè)用地，計劃修建電動車制造工廠。彼時，背后的“金主”便已隱現(xiàn)著恒大的身影。此時，是雙方宣布正式合作的兩個月前。

　　為何賈躍亭在資金困難時未將所有資金投入美國漢福德工廠進(jìn)行電動車量產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在中國廣州拿地建廠？拿地的錢究竟從何而來？成都商報記者就此電話或微信方式采訪了FF多位相關(guān)負(fù)責(zé)人，但至截稿時，未獲得明確回應(yīng)。

　　但梳理媒體的公開報道，或許能找到一些蛛絲馬跡——

　　2月13日下午，賈躍亭在第一次FF全球供應(yīng)商峰會上，曾主動曝出融資消息，稱FF已成功完成15億美元股權(quán)融資，其戰(zhàn)略投資者為香港投資機(jī)構(gòu)。但賈躍亭并沒有具體說明投資方是誰。3月22日，他又在美國FF全員大會上宣稱“5.5億美元已經(jīng)到賬”。

　　而在財新網(wǎng)4月7日的報道中，時穎董事華宏驥表示，F(xiàn)F的新投資人為香港富商趙渡，恒大未參與FF融資。“我們是（FF的）單一大股東。”

　　新浪財經(jīng)4月也曾報道，時穎公司董事華宏驥接受采訪時表示，公司投資了FF，款項用途之一，就是“在中國廣東南沙設(shè)立生產(chǎn)基地”。華宏驥表示，時穎與賈躍亭合作成立了一家公司。時穎出資20億美金，占合作公司45％股份，為第一大股東；賈躍亭以FF公司作價，占股33％；公司管理層占股22％。投資款將分期分批投入到該合作公司，?？钣糜诋a(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)及在中國廣東南沙設(shè)立生產(chǎn)基地，目前時穎已向合作公司注資5.5億美金。

　　成都商報記者查詢中譽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，趙渡為中譽集團(tuán)董事會主席，執(zhí)行董事。而更為有意思的是，根據(jù)中譽集團(tuán)2017年中期報告顯示，截至2017年9月30日，中譽集團(tuán)分別持有恒大健康和恒大集團(tuán)的股份2.66％和0.12％。同時，該集團(tuán)還持有恒大集團(tuán)9.5％和8.75％的優(yōu)先票據(jù)。

　　此時，F(xiàn)F與時穎、中譽集團(tuán)、恒大集團(tuán)這幾家公司的關(guān)系還顯得撲朔迷離。而隨著恒大健康6月25日的公告，坐實了其是FF背后“金主”的身份。恒大健康公告稱，以67.467億港元收購時穎100%股份，從而獲得其擁有FF公司45%的股份，成為第一大股東。

　　合作后：

　　一年不到就稱沒錢了

　　8億美金有沒花在南沙？

　　雙方宣布合作后，是一系列的動作——

　　6月25日的收購的公告中，還有人事調(diào)配的消息：恒大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事，其中，中國恒大總裁夏海鈞將任該公司董事長，并擔(dān)任FF董事長，恒大健康主席時守明任合資公司董事。

　　7月24日，睿馳汽車提出更名以及人事變更申請，并于8月初得到相關(guān)部門批準(zhǔn)。更名后的恒大法拉第未來，也將由恒大集團(tuán)副總裁彭建軍擔(dān)任法人代表。

　　7月30日，香港公司注冊處綜合資訊系統(tǒng)顯示，名稱曾為“法法汽車生態(tài)（香港）有限公司”的Smart mobility（HK）公司是睿馳汽車的母公司，也已更名為“恒大法拉第未來控股（香港）有限公司。

　　8月14日下午，醞釀了一段時間的恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)（以下簡稱“恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)”）揭牌儀式在恒大中心正式舉行。

　　而在這一天新成立的恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)的高管中，也不乏“恒大系”的身影。除上述公告中披露的夏海鈞、時守明外，恒大集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長彭建軍將出任恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)董事長；恒大高科技集團(tuán)副總裁、原廣汽豐田董事長袁仲榮，將出任恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)總裁；并由恒大集團(tuán)調(diào)任劉浩、劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜擔(dān)任恒大法拉第未來（中國）集團(tuán)副總裁。

　　除了上述已完成更名的恒大法拉第未來（廣東）、新成立的恒大法拉第未來（中國），另外，還有恒大法拉第未來汽車銷售（廣東）有限公司在8月10日完成更名、恒大法拉第未來汽車科技（廣東）有限公司、恒大法拉第未來智能科技（廣東）有限公司等諸多分公司也相繼完成了更名。

　　股權(quán)、高管、新公司……在恒大入股后，諸多FF在國內(nèi)的公司都加上了“恒大”字樣。

　　然而，隨著恒大系對FF集團(tuán)介入的加深時，已經(jīng)先后分批支付的8億美元，賈躍亭卻稱“已經(jīng)基本用完”了。

　　根據(jù)10月7日恒大健康的公告，恒大子公司時穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議。恒大在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45%股份，按照協(xié)議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。時至7月，賈躍亭提出恒大的8億美元已基本用完。

　　10月8日，成都商報記者趕往位于南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)的工地看到，遠(yuǎn)處有打樁機(jī)在作業(yè)，能聽到機(jī)器工作聲響。此外僅有一臺挖掘機(jī)在現(xiàn)場，再沒有看到其他較大的施工設(shè)備。據(jù)了解，此前網(wǎng)上有“FF南沙工廠停工”等說法，現(xiàn)場一位項目部工作人員對成都商報記者說：“都不是真的，你看，還是在有序進(jìn)行中的。”

　　一位接近恒大的相關(guān)知情人士也告訴成都商報記者，“南沙的工地整體情況是按照時間節(jié)點的計劃進(jìn)行的。

　　紛爭苗頭或早現(xiàn)

　　緊急仲裁

　　最快本月見分曉

　　8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)正式揭牌。據(jù)恒大健康的公告，恒大法拉第未來智能汽車有限公司為法拉第未來中國運營總部，全面負(fù)責(zé)法拉第未來在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。

　　但是幾天后，F(xiàn)F又發(fā)布了一則名為《法拉第未來全球運營聲明》，稱FF公司總部仍在美國加州洛杉磯，目前沒有任何將全球總部搬離加州的計劃。

　　10月3日，時穎與FF原股東所成立的合資公司Smart King向香港國際仲裁中心提出緊急仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)；解除所有協(xié)議，剝奪時穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

　　10月7日，恒大健康公告顯示，2018年7月，F(xiàn)F原股東提出時穎的8億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元，此時時穎與Smart King及原股東簽訂了補充協(xié)議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。

　　10月8日，F(xiàn)F回應(yīng)稱，“恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協(xié)議生效后的權(quán)益，包括接管FF中國的大部分經(jīng)營管理權(quán)。”而援引

　　騰訊《棱鏡》對一位接近FF的人士采訪，簽訂此補充修改協(xié)議，恒大即試圖獲得對FF中國與FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)。“賈躍亭對此極其失望。” FF人士說，之前許家印到洛杉磯考察時，對FF員工表示不會插手業(yè)務(wù)，只提供資金，讓大家不要為錢發(fā)愁。

　　成都商報記者查詢香港國際仲裁中心官網(wǎng)了解到，緊急仲裁程序平均用時14天。屆時，恒大是否能左右FF未來的融資計劃？FF是否能通過新的融資稀釋恒大的股權(quán)？雙方的合作究竟是繼續(xù)下去還是到此為止，圍繞法拉第未來的諸多問題或?qū)⒌玫礁M(jìn)一步的答案。

　　/ 專家觀點 /

　　沒有“農(nóng)夫與蛇” 只是基于各自利益

　　關(guān)于恒大集團(tuán)與FF集團(tuán)的糾紛，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受成都商報記者采訪時認(rèn)為，在這件事里，沒有所謂的“負(fù)心漢”，也沒有所謂的“背信者”。“問題的實質(zhì)是雙方基于各自利益對FF控制權(quán)的爭奪。”

　　宋清輝分析道，“說到底，賈躍亭方面發(fā)自心底不希望恒大一家獨大，擔(dān)憂未來有一天被清洗出局。媒體將賈躍亭和許家印比作是農(nóng)夫與蛇的故事，只是看到了問題的表層現(xiàn)象，沒有觸及到問題的本質(zhì)。”

　　針對合資公司Smart King向香港國際仲裁中心提出緊急仲裁一事，宋清輝對成都商報記者解讀稱，賈躍亭方此舉，是對勝算有很大的把握，另在合資公司上也占多數(shù)董事地位，有很大的話語權(quán)。而此仲裁的結(jié)果，給FF與恒大都會帶來巨大的影響：對FF而言，失去新“金主”的支持，無異于自殺；對恒大而言，則會有投資損失的風(fēng)險。

　　宋清輝認(rèn)為，許家印的種種動作，也顯示了其在新能源汽車行業(yè)極大的“野心。”對FF和新疆廣匯的兩筆投資，恒大在新能源汽車轉(zhuǎn)型上已經(jīng)花費超過200億元。“入股廣匯集團(tuán)，恒大正是在為法拉第未來進(jìn)軍中國汽車市場開辟汽車銷售渠道的打算。”宋清輝稱。

　　另外，對于FF多次公開強調(diào)的量產(chǎn)在即，宋清輝認(rèn)為，量產(chǎn)車下線，對其公司的估值產(chǎn)生積極變化。“但從目前來看，F(xiàn)F最終能否量產(chǎn)、何時量產(chǎn)還是個未知數(shù)。FF或會再現(xiàn)樂視只講故事的老路，并將一個接著一個講下去。鑒于賈躍亭信用已經(jīng)破產(chǎn)，下一步賈躍亭估計很難募集到資金進(jìn)行生產(chǎn)。毫無疑問，如果募集不到資金，F(xiàn)F就會破產(chǎn)。”