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　　本報(bào)記者 趙彬彬 見習(xí)記者 王僖 

　　1月24日，中國(guó)重汽集團(tuán)召開十七屆八次職工代表大會(huì)，自去年9月份履職中國(guó)重汽黨委書記、董事長(zhǎng)的譚旭光，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的調(diào)研、摸索、試探，終于敲下了中國(guó)重汽動(dòng)真格改革的實(shí)錘。會(huì)上通過(guò)的《中國(guó)重汽深化改革的十條意見》，直指這個(gè)有著“中國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃”之稱的老國(guó)企的“殘”與“缺”， 正式拉開了中國(guó)重汽深化改革的大幕，也給中國(guó)重汽上下全員戴上了“緊箍咒”。

　　一位不愿具名的中國(guó)重汽一線青年職工向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，這次職代會(huì)后，廠里上上下下充斥著身處變革的“惶惑與不安”，可面對(duì)“譚大膽”這不破不立的改革十條和“絕不做損害中國(guó)重汽的一件事，絕不拿中國(guó)重汽的一分錢，絕不給中國(guó)重汽介紹一家供應(yīng)商”的三大承諾，大家更期待的是挺過(guò)這段改革“陣痛”的中國(guó)重汽能煥發(fā)出的新青春。

　　改革十條直指“殘、缺”

　　1月24日，在中國(guó)重汽職工代表大會(huì)上，譚旭光作的題為“以壯士斷腕的精神全力推進(jìn)改革實(shí)現(xiàn)新突破”的講話 “全文流出”，并在之后幾天廣為傳播和發(fā)酵。

　　譚旭光在講話中分析了國(guó)內(nèi)外形勢(shì)后表示：“中國(guó)重汽要抵御住大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，在更加激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，必須敢于否定自我，否定我們過(guò)去的‘殘’和‘缺’。”

　　譚旭光認(rèn)為中國(guó)重汽目前存在的最大的“殘與缺”主要集中在組織人事管理和干部隊(duì)伍上，必須通過(guò)此次改革，建立起“崗位能上能下、薪酬能高能低、人員能進(jìn)能出”的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　譚旭光分析中國(guó)重汽目前存在六大弊端：法人治理結(jié)構(gòu)混亂，產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；人員過(guò)多、人浮于事；干部職數(shù)過(guò)多，年齡結(jié)構(gòu)不合理；考核分配制度形同虛設(shè)；集團(tuán)包袱沉重；主業(yè)不突出。

　　因此，改革十條中提出中國(guó)重汽集團(tuán)將大力壓縮管理層級(jí)，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)數(shù)量；開展全員競(jìng)聘，讓能者出、讓能者上，全面打通崗位晉升通道，實(shí)現(xiàn)干部、專家、技師等各類人才隊(duì)伍之間的溝通交流。

　　特別是對(duì)于干部人才隊(duì)伍，譚旭光表示，中國(guó)重汽的干部隊(duì)伍總體年齡偏大。雖然履新以來(lái)，譚旭光大力推行了內(nèi)退調(diào)整：男的滿55歲、女的滿50歲自動(dòng)進(jìn)入內(nèi)退范圍，可調(diào)整過(guò)后，目前中國(guó)重汽40歲以下占比僅為17.8%，比例仍然偏低。因此，接下來(lái)，中國(guó)重汽將通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)干部公開競(jìng)聘上崗，大幅度減少干部職數(shù)和管理人員職數(shù)，同時(shí)全面實(shí)施接班人計(jì)劃，加快推進(jìn)70后、80后干部成長(zhǎng)，推動(dòng)干部年輕化。

　　退出與主業(yè)不相干的各種公司

　　譚旭光指出“中國(guó)重汽過(guò)去的發(fā)展擴(kuò)張過(guò)程中，缺乏科學(xué)規(guī)劃，除了杭發(fā)以外，基本不掙錢。” 譚旭光還表示：“公司長(zhǎng)期以來(lái)缺乏有效的產(chǎn)品規(guī)劃，目前仍存在大量缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，還存在大量非主營(yíng)業(yè)務(wù)和企業(yè)辦社會(huì)職能，占用了大量資源和精力。這些都要?jiǎng)冸x出去，而這些在濰柴，20年前就已經(jīng)改完了。”

　　因此，“改革十條”中最受市場(chǎng)關(guān)注的是，中國(guó)重汽集團(tuán)將進(jìn)一步精干主業(yè)、消滅僵尸企業(yè)，堅(jiān)決退出與主業(yè)不相干的各種公司，有序推進(jìn)輔業(yè)改制退出，對(duì)房地產(chǎn)、物業(yè)、醫(yī)院等非主營(yíng)業(yè)務(wù)加快改制退出步伐；加快“三供一業(yè)”社會(huì)化管理；加快僵尸企業(yè)處置，堅(jiān)決止住出血點(diǎn)。

　　對(duì)于可能會(huì)存在艱難險(xiǎn)阻的改革，譚旭光直言：“我既然來(lái)到中國(guó)重汽就做好了各種準(zhǔn)備。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，中國(guó)重汽的總用工數(shù)為42151人。

　　今年開始，中國(guó)重汽要對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干部全面導(dǎo)入KPI考核和360°素質(zhì)體檢，建立全員常態(tài)化的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，按比例每年都淘汰一批不勝任的領(lǐng)導(dǎo)干部、管理干部和員工，不斷提升員工隊(duì)伍整體素質(zhì)。

　　而譚旭光提出的改革目標(biāo)是：中國(guó)重汽集團(tuán)20萬(wàn)輛重卡、20萬(wàn)輛輕卡、利潤(rùn)達(dá)到100億元。

　　譚旭光說(shuō)，經(jīng)過(guò)改革和發(fā)展，中國(guó)重汽要成為與斯堪尼亞、戴姆勒、沃爾沃并駕齊驅(qū)的企業(yè)，“這是我們的最高夢(mèng)想”。中國(guó)重汽的下一代產(chǎn)品不但要達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，更要挑戰(zhàn)世界一流的商用車集團(tuán)，打造中國(guó)制造名片，這才配得上“中國(guó)重汽”這個(gè)名號(hào)。

　　青年職工期盼改革到位

　　中國(guó)重汽確定的“改革十條”和譚旭光在職代會(huì)上的講話，經(jīng)過(guò)傳播，在中國(guó)重汽集團(tuán)上下引發(fā)不小的震動(dòng)。1月27日，《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪了多位中國(guó)重汽的一線職工，普遍表示，目前集團(tuán)上下各個(gè)層面都有自己的惶惑與不安，可身在其中，親身感受種種“殘缺”的職工們也深知，譚旭光引領(lǐng)的這場(chǎng)改革勢(shì)在必行。

　　一位入職中國(guó)重汽近10年的80后職工對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，譚董的講話一出，各個(gè)層面都多了一份不安。

　　的確，記者梳理譚旭光講話發(fā)現(xiàn)中國(guó)重汽“各個(gè)層面”都將在接下來(lái)的改革中受到影響。如“把外包的1.1萬(wàn)人歸零”、“人力資源部要把5000個(gè)管理崗位回答清楚”、“組織部先把1335個(gè)管理干部的學(xué)歷調(diào)出來(lái)看看，有沒有考核”、“沒完成考核就拿保底工資”、“招聘大學(xué)生排名100名以外高校的原則上不要，重新審查去年來(lái)的大學(xué)生”等等。

　　“外包員工清零，讓這些有了一定年紀(jì)的合同工再干一線活兒，能保證效率嗎？部門民主評(píng)優(yōu)，又有什么樣的機(jī)制來(lái)保證公平公正？”上述80后職工說(shuō)，對(duì)于接下來(lái)的改革成效和機(jī)制保障等，大家也有自己的惶惑和擔(dān)憂。

　　然而，采訪中大家也都明白，如同譚旭光講話中說(shuō)的一樣，改革，就是要破舊立新，意味著“動(dòng)奶酪”、“分蛋糕”。

　　不過(guò)，改革也傳遞了不少積極信號(hào)：如降成本完成40億元以上，拿出20億元把員工的工資漲上去，在建的職工食堂工程等今年上半年都建起來(lái)，讓一線職工吃上熱飯等等。譚旭光指出，要讓廣大干部員工共享企業(yè)發(fā)展成果。在提高經(jīng)濟(jì)效益的前提下，穩(wěn)步提高員工收入水平，讓全體員工充分享受到企業(yè)改革發(fā)展紅利。

　　“作為一線職工，譚董講話里說(shuō)的中國(guó)重汽的很多問題我們或許都不清楚，卻或多或少感受到這些問題給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的桎梏。作為青年職工，我們也更盼望改革能落到實(shí)處，盼望著中國(guó)重汽能越來(lái)越好。”上述職工如是說(shuō)。