.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
本報實習記者 李靜 記者 楊玲玲 上海報道
近日，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司（以下簡稱“沃爾沃”）正處在風口浪尖上。根據媒體報道，三家沃爾沃在華經銷商因拿不到400萬元返利而前往上海總部維權，并聲稱被逼退出經銷商網絡。
據了解，三家經銷商屬河南東安汽車貿易集團（以下簡稱“東安集團”）旗下，對于維權事件，近日東安集團分管金融及保險業務的暢姓經理在接受《中國經營報》記者采訪時表示：“廠家承諾的返利確實沒有兌現才會進行維權。”
不過，沃爾沃此前發布《關于經銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進行所謂維權的聲明》（以下簡稱《聲明》）稱，是東安集團提出無理索求，并通過一系列不正確方式進行施壓。將根據相關法律法規以及雙方合同規定，嚴格依法依規處理該事件。
當前，雙方各執一詞，事件仍未有定論。針對公司與經銷商之間的糾紛以及汽車銷售以價換量等問題，記者致電致函沃爾沃方面進行求證。沃爾沃汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙琴表示自己目前在國外，不方便接受采訪，可聯系王姓品牌負責人，記者隨后多次撥打王姓負責人電話均未接通，短信告知采訪意圖未獲回應。同時，記者聯系沃爾沃公關公司相關負責人，對方僅回復稱“參考聲明”。
除此之外，記者采訪中了解到，沃爾沃IPO面臨估值被打折的情況。據彭博社報道，相關機構投資者對沃爾沃的估值為120億至180億美元，低于吉利汽車此前160億至300億美元的估值，而估值的分歧或將使沃爾沃延遲IPO時間。加之近期接連發生的經銷商退網事件，沃爾沃可謂正逢多事之秋。
經銷商頻頻退網
根據沃爾沃官方公布，2018上半年，沃爾沃汽車集團上半年營業額為1229億瑞典克朗，同比增長23.6%；營業利潤為78億瑞典克朗，同比增長15.7%。
同時，沃爾沃汽車近日公布了集團在2018年1~7月的全球銷量數據，全球范圍內共銷售新車368570輛。其中，最大單一市場中國前7個月整體銷量達到71601輛，同比增長17%。
不過，在業績豐收的情況下，沃爾沃中國市場卻爆發出“信任危機”。根據媒體報道，日前，東安集團下屬三家經銷商前往沃爾沃汽車中國銷售總部進行“維權”。原因是在2015~2017年間，沃爾沃以各種理由拖延經銷商返利達20余次，涉及返利金額近400萬元。
8月3日，針對經銷商維權事件，沃爾沃發布官方聲明稱，鑒于東安集團旗下三家經銷商（安陽市東安汽車銷售服務有限責任公司、新鄉市東安沃達汽車銷售服務有限公司和鄭州東沃汽車銷售有限公司）惡劣的銷售表現，沃爾沃已向東安集團發布了正式的溝通警告函，要求其在3個月內整改期提升業績表現。而在3個月整改期還未結束之時，東安集團下屬三家經銷商聯合向沃爾沃汽車發函，要求退出經銷商網絡。
就在沃爾沃發表聲明的第二天，東安集團針對沃爾沃發布的聲明再次進行反擊。東安集團表示，其從2015年開始，短時間投資三家沃爾沃4S店，對該品牌表現出了很大的信心和誠意，但是，沃爾沃低迷的市場表現，以及沃爾沃混亂的管理體制，不僅讓東安集團蒙受巨大損失，也讓東安集團對沃爾沃品牌失去信心，對沃爾沃品牌的管理制度傷透了心。
同時，東安集團還強調，2016年東安集團三家沃爾沃4S店全部開業，但此期間，沃爾沃區域內已連續更換了三任區域經理，沃爾沃為了自身銷量業績，采取瘋狂的壓庫手段，導致其虧損加劇。在此狀況下，沃爾沃對其施壓，令其繼續進車，跟不上廠家計劃就將其淘汰，并且絕口不提之前承諾的返利。雙方各執一詞，事件進入“白熱化”程度。
同時，記者梳理公開報道發現，這已經不是第一次曝出沃爾沃經銷商退網事件。2016年，沃爾沃中汽南方城市展廳關門；今年2月，北京沃爾沃汽車海之沃4S店宣布改賣奔馳；而時隔不足半年，已經跟隨了沃爾沃12年，是沃爾沃在杭州最老牌的經銷商的杭州沃爾沃世之貿店也宣布退網。
對此，中國汽車流通協會秘書長羅磊表示：“經銷商頻頻退網毫無疑問和沃爾沃密切相關，我們看到沃爾沃經銷商退網，卻沒有看到奔馳的經銷商退網。同樣是高端的品牌，一個面臨經銷商退網，另一個還有經銷商想進入，這就形成了鮮明的反差。”
羅磊還認為，今年經銷商反應之所以強烈，是因為資金流動性出現了問題，很多經銷商的貸款額度會縮緊，如果再壓庫，資金壓力會很大。這樣來看，表露出來的矛盾，會比以往突出。
值得注意的是，記者梳理發現，同為二線豪華車陣營，沃爾沃全國經銷商數量高于凱迪拉克和雷克薩斯。其中，沃爾沃目前全國經銷商數量為239家，凱迪拉克全國經銷商數量約為220家，雷克薩斯全國經銷商數量為190家。
其中，沃爾沃以1~7月在華整體銷量達到71601輛計算，單店平均銷量約為300輛；而雷克薩斯1~7月累計銷量達83927輛，單店平均銷量約為442輛；凱迪拉克1~7月累計銷量約為12.66萬輛，單店平均銷量約為576輛。雷克薩斯和凱迪拉克的單店平均銷量均比沃爾沃高。
降價“甩賣”搶占市場？
根據中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”，2018年7月汽車經銷商庫存預警指數為53.9%，環比下降5.3個百分點，同比上升1.4個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。而且，已經連續7個月庫存預警指數位于警戒線之上。
中國汽車流通協會方面認為：“由于經銷商對下半年市場預期普遍較為謹慎，因此加大促銷力度，降價銷售，以價換量，但市場并未真正回暖。”
同時，記者采訪中國汽車流通協會產業協調部回玉梅了解到，在二線豪華車品牌中，雷克薩斯的庫存指數比較低，在1.5以內，其他豪華車品牌的庫存指數相對較高。而根據國際同行業通行慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
根據相關媒體報道，沃爾沃在庫存端的壓力已經傳導至價格端。
近日，記者走訪上海市浦東新區康橋東路上的一家沃爾沃4S店了解到，沃爾沃全系車型紛紛打出降價舉措。其中，XC60作為目前沃爾沃銷量最大的一款車型，售價在37萬~61萬元不等，優惠價在6萬~7萬元；而同為XC系的XC90售價在63.8萬~92.18萬元，優惠力度達到12萬元左右。銷售人員稱，由于車型、配置及市場行情的不同，優惠價格會有所不同。目前，XC60的銷量占該店總銷量的一半以上。
而在另一家沃爾沃4S店，銷售人員向記者表示：“4S店現在是淡季，優惠力度都挺大。目前，XC60綜合優惠在7萬元左右 ，XC90最低配優惠在12萬元，新車S90綜合優惠額度在9萬~12萬元。”
隨著大規模降價的鋪開，沃爾沃的銷量在走低之后得以逐漸回升。據乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年1~5月，沃爾沃XC60累計銷量為15823輛，同比減少6.5%。其中，5月沃爾沃XC60銷量為3810輛。但隨著優惠活動的展開，銷量逐步回升，6月銷量達到了5507輛。
另有統計數據顯示，沃爾沃S90今年3~5月的銷量分別為3026輛、2485輛和3011輛，整體的銷量量級基本上在3000輛左右。但是S90在6月份銷量達到了4373輛，同比大增147.96%，環比增加45.27%。
對于沃爾沃降價促銷的做法，回玉梅認為：“今年沃爾沃的市場表現并沒有以往好，整個市場處于下行狀態時，相對低端的車企肯定會更加敏感，一線豪華車相對穩定，二線豪華車波動則會比較大。”
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則表示：“通過降價方式來提高銷量，是各家企業都采用的一個舉措，沃爾沃的降價舉措會對利潤產生較大的影響。但客觀來講，通過‘低價換量’的模式不會對品牌產生什么影響。”
不過值得注意的是，據J.D.Power最新發布的2018年中國汽車銷售滿意度研究報告（SSI）顯示，在豪華車領域，沃爾沃在九大品牌中，排名墊底。另一份2017年中國汽車售后服務滿意制度研究報告（CSI）顯示，在豪華車細分市場，沃爾沃的排名也僅高于DS。
崔東樹建議：“沃爾沃在品牌力上沒有那么強，應該加強自主研發，提升自身技術水平、提升規模。在近期總體上表現還不錯的情況下，應在豪華SUV方面取得更大的進展來彌補不足。”
（特約撰稿付魁對本文亦有貢獻）
.bmp)
.bmp)
.jpg)
(3).gif)
