,,

銳評觀察

消費須知：買進口車，要算維修保養(yǎng)賬

2018-07-23來源：今晚報作者：劉宇

　　本報記者劉宇

　　隨著關(guān)稅的利好和進口車型的日益豐富，進口車在汽車市場的人氣不斷上升。值得注意的是，市場上部分進口車型雖然售價看上去比同款或同級別合資車型更有優(yōu)勢，但是在實際使用過程中，卻被維修保養(yǎng)和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)拖了后腿。

　　價格不斷下探吸引關(guān)注

　　相關(guān)部門公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，從7月起部分商品進口關(guān)稅稅率大幅降低，其中涵蓋進口汽車及零部件等多個品類，使得天津進口汽車申報報關(guān)單量上漲了數(shù)倍。在“消費升級”的大環(huán)境下，不少家庭在換車時的預(yù)算逐步提高，進口車也越來越多地出現(xiàn)在消費者換車甚至是首次購車的備選范圍中。業(yè)內(nèi)人士分析，進口關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，征稅的綜合稅率降幅也超過了10%，這些利好如果具體換算到一輛進口車上，購車成本平均降幅能達到2.5萬—3萬元甚至更多。

　　除了關(guān)稅利好以外，不少進口車商也開始在價格上與合資車“開戰(zhàn)”，這一情況在豪華品牌陣營中尤為明顯。例如，美系豪華品牌的B級別轎車將售價降到了26萬元區(qū)間，已經(jīng)低于其他合資豪華品牌，甚至與一些配置相同的家用品牌車型拉近了距離。

　　維修保養(yǎng)后期“找齊”

　　值得注意的是，雖然車價不斷下探，但是部分進口車維修的成本和周期卻常常令車主陷入尷尬處境。家住紅橋區(qū)的劉亮向記者講述了自己的經(jīng)歷，此前他追尾了一輛法系進口SUV，后續(xù)的維修和賠償讓他大跌眼鏡。根據(jù)對方介紹，該車車價不足20萬，但一次輕微追尾所帶來的維修費用卻達到1萬多元。根據(jù)車商和保險公司工作人員介紹，同樣程度損傷的情況下，該車比30萬—40萬元級別的車型，甚至比奔馳、寶馬等豪華品牌合資車的維修費用還要高出不少。業(yè)內(nèi)人士分析，此前該車型在國內(nèi)沒有合資車型，因此配件只能從法國預(yù)訂，除了價格貴以外，漫長預(yù)訂和運輸周期也讓車主頭疼，整個維修周期至少3周，有的甚至超過一個月，而同價位或同級別的合資車一般只需不到1周時間。

　　除了后期保養(yǎng)和維修成本以外，消費者在購買行車記錄儀、倒車影像系統(tǒng)等汽車配件和裝具時也感覺到了進口車的“與眾不同”。據(jù)了解，很多合資或國產(chǎn)車大都是拉長軸距的“L”版或?qū)ｉT針對中國或亞洲地區(qū)的專供版，而進口車型則以標準軸距或歐美版本為主，很多硬件的尺寸和軟件版本都不通用，由于進口車占比較小，消費者可選的周邊配件品牌更少，價格也普遍偏高。

延伸閱讀