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　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月29日訊（記者 秦爽）近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布“關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”的公示。公示顯示，2016年和2017年新能源汽車企業(yè)共應(yīng)清算補(bǔ)貼資金約189.7億元，其中2016年為123.3億元，2017年為66.4億元。經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，2017年企業(yè)申報(bào)的新能源汽車推廣數(shù)數(shù)量比2016年增加了近8成，但經(jīng)核算后的應(yīng)清算補(bǔ)助資金僅為2016年的46%，“縮水”接近一半。

　　據(jù)公告顯示：2016年，有86家企業(yè)的512種車型申報(bào)，共計(jì)51016輛。企業(yè)申請清算資金1246311.3538萬元，專家組核定的推廣50208輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額1233058.2724萬元。2017年，有87家企業(yè)的432種車型申報(bào)，共計(jì)230616輛。企業(yè)申請清算資金960114.6837萬元，專家組核定的推廣數(shù)161667輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額664099.1825萬元。

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，2016年，每輛新能源汽車平均獲得補(bǔ)貼為24.5萬元，而到了2017年平均每輛車獲補(bǔ)減少到4.1萬元，約為上一年的六分之一。

　　據(jù)2017年公示顯示，部分車輛之所以未能核定通過，主要包括以下原因：未接入國家監(jiān)管平臺(tái)、國家監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)核算里程不符合要求、行駛里程不足2萬公里等。除此之外還包括行駛證注冊日期在推薦目錄發(fā)布日期之前、關(guān)鍵零部件參數(shù)與推薦目錄參數(shù)不一致、電池單體型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致、電池組型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)與推薦目錄參數(shù)不一致、驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致、驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)票企業(yè)名稱不符、企業(yè)填報(bào)推薦目錄批次有誤等。

　　據(jù)了解，目前我國的新能源汽車推廣補(bǔ)助資金是根據(jù)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建〔2015〕134號(hào)）、《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》（財(cái)建〔2016〕877號(hào)）、《關(guān)于開展2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）清算及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金申報(bào)的通知》（財(cái)辦建〔2017〕92號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，和工業(yè)和信息化部的審核結(jié)果分配到各地方。

　　新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施以來，銷售數(shù)量快速增加，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中明確提出：四部委將加強(qiáng)對新能源汽車推廣情況的監(jiān)督、核查。對于“提供虛假技術(shù)參數(shù)，騙取產(chǎn)品補(bǔ)助資格的；提供虛假推廣信息，騙取財(cái)政補(bǔ)助資金的；銷售產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件型號(hào)、電池容量、技術(shù)參數(shù)等與《公告》產(chǎn)品不一致的”行為，四部委將視情節(jié)給予通報(bào)批評(píng)、扣減補(bǔ)助資金、取消新能源汽車補(bǔ)助資格、暫停或剔除“推薦車型目錄”中有關(guān)產(chǎn)品等處罰措施。