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　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，赤橙黃綠青藍(lán)紫，忽如一夜風(fēng)沙，共享單車(chē)鋪滿了全國(guó)大城小市。資本市場(chǎng)的紛紛加注，生產(chǎn)企業(yè)的不計(jì)其數(shù)投放，共享單車(chē)隊(duì)伍的發(fā)展、壯大簡(jiǎn)直令人猝不及防。然而，在解決最后一公里出行難題的同時(shí)，共享單車(chē)從面世之初就飽受詬病。

　　近半年，悟空、町町、小藍(lán)、酷騎、小鳴在內(nèi)的被稱為二三梯隊(duì)的企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)倒閉。過(guò)山車(chē)式的大起大落，聚集了資本、市場(chǎng)、研究者的驚愕，也給我們留下了沉重的拷問(wèn)。今天起，中國(guó)之聲推出系列策劃《共享單車(chē)下半場(chǎng)》，聚焦共享單車(chē)發(fā)展的當(dāng)下困境與探索之道。

　　記者：我想問(wèn)一下這個(gè)車(chē)子是從哪里拖的呀？

　　工作人員：就是從其他地方收過(guò)來(lái)的，這個(gè)地方實(shí)在裝不下了。裝到那個(gè)山里面去。

　　上海浦東，芳華路與方波路的交叉路口，一個(gè)近8萬(wàn)平方米的區(qū)域，被分割成ABCD四個(gè)區(qū)域，附近的居民說(shuō)，每天都有卡車(chē)源源不斷地送來(lái)共享單車(chē)。

　　居民：他好像是一個(gè)兩三噸的貨車(chē)每天拉進(jìn)去，反正天天都拉進(jìn)來(lái)，噢喲，不得了呀，他們說(shuō)起碼是幾萬(wàn)輛了。

　　單車(chē)大量堆積的情況在北京、南京、廈門(mén)等多個(gè)城市也已出現(xiàn)，類(lèi)似的地方，被稱為“單車(chē)墳場(chǎng)”。 共享單車(chē)被扣，主要有兩個(gè)原因，一是單車(chē)企業(yè)私自新增車(chē)輛被查扣，二是因?yàn)閬y停亂放、違規(guī)占道。上海市城管系統(tǒng)一位不愿透露姓名的官員告訴記者，目前，上海是由各區(qū)政府負(fù)責(zé)共享單車(chē)的管理。

　　某官員：現(xiàn)在如果對(duì)這個(gè)共享單車(chē)定性就是互聯(lián)網(wǎng)租賃的自行車(chē)，它的主體就是單車(chē)企業(yè)。那么政府就是引導(dǎo)他們什么地方可以停，總量應(yīng)該多少。現(xiàn)在我們唯一的處理辦法就是只能把馬路上的先清到場(chǎng)地里面，然后再怎么處理，現(xiàn)在還沒(méi)有很好的解決辦法。

　　從政府的角度來(lái)說(shuō)，收車(chē)、存車(chē)都需要多部門(mén)配合、需要巨大的資源投入，但不得不管。企業(yè)也面臨兩難的“經(jīng)濟(jì)賬”，如果承擔(dān)起管理責(zé)任，就需要在線下增加大量的運(yùn)維人員；如果不管，車(chē)輛被收走，又是巨大的損失。上海、廈門(mén)等地的交通、城管部門(mén)告訴記者，政策規(guī)范還在制定中。

　　責(zé)任單位負(fù)責(zé)人：這個(gè)我們目前正在起草相關(guān)規(guī)范，正在摸索，各個(gè)城市都有自己的探索。等規(guī)范出臺(tái)以后，我們聯(lián)系的企業(yè)，按照相應(yīng)規(guī)定的條件，根據(jù)規(guī)范來(lái)領(lǐng)回車(chē)輛。