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吉利多年來重金儲備發動機產能，顯然是有備無患。
無論是戀愛結婚，又或在商務談判中，還是汽車制造業里，攻“心”的重要度不言而喻。吉利深喑此道。
近日，吉利汽車發動機項目在貴陽高新奠基。在此次的項目上，吉利共投資約50億元，達產后將形成年產40萬臺發動機的生產能力。計劃在2019年6月投產。自發動機項目開工建設之日起，30個月內實現產品下線，達產后年產40萬臺發動機，產值預計超過54億元。直接提供就業崗位1200個。
吉利汽車從早期購買合資發動機，到現今的自主研發生產發動機，可以看出其正在構建完備的發動機研發體系。此次落地貴陽的發動機項目，將主要負責生產吉利集團和沃爾沃共同開發的1.5TD渦輪增壓發動機，其生產線包含機加工、裝配、熱磨合等，配以管理中心和測試技術中心等輔助設施。
吉利車主或即將購買吉利汽車的消費者也要注意，此次項目的發動機將是吉利未來幾年推出的3.0時代產品的核心動力，逐步替換吉利集團現有的1.5L（4G15）、1.8L（4G18）、1.8T、2.0L、2.4L發動機，包括全新品牌LYNK&CO、沃爾沃的國產車型也將以此為動力。
吉利發動機項目是貴州省目前唯一的乘用車生產項目，填補了貴州省轎車制造的空白。除了貴州，吉利汽車的發動機項目還在其他城市均有投產：
寶雞基地新建的1.5TD發動機項目總設計產能達72萬臺/年，其中項目一期建設年產36萬臺發動機的生產能力，預計2018年建成投產。
臺州路橋基地的發動機項目也已在去年10月份正式簽約，預計于2020年建成投產，投產后將具備年產40萬臺汽車發動機的生產規模。
吉利多年來重金儲備發動機產能，顯然是有備無患。這種分散投資的方式能給吉利汽車帶來多大利益，也只能等搭載此次項目的發動機的車型上市后，便能知曉。不過，可以毫無疑問肯定，吉利向前奔跑的速度，無形間讓自主品牌的壓力又大了……
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