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　　汽車行業未來發展趨勢中，新能源車和智能汽車當下正熱，而飛行汽車的概念也開始逐漸走向幕前。來自吉利內部的人士向蓋世汽車披露，李書福投資了美國硅谷一家做飛行汽車的公司。不過該人士沒有給出細節信息。

　　根據蓋世汽車了解，目前和硅谷相關的主要飛行汽車研發公司主要是Zee.Aero公司（位于山景城的初創公司）和Moller International公司（位于加利福尼亞州戴維斯市），另外來自斯洛伐克的Terrafugia公司（位于馬薩諸塞州Woburn）同樣在研發飛行汽車，而其投資人則來自硅谷。吉利所投資的飛行汽車公司可能是上述公司中的一家。

　　2013年時，Zee.Aero曾經公開過飛行汽車專利圖，不過拒絕媒體采訪，表示正在以隱蔽模式推進飛行汽車研發。

　　Terrafugia公司正在開發一款名為Transition的兩座小型飛機。該機擁有可折疊機翼，能夠像汽車一樣在街道上行駛，不過公司將其稱為“可在街上合法行駛的飛機”，而沒有冠名以“飛行汽車”。

　　Moller International公司聚焦于垂直起降飛行器業務，其所打造的Skycar飛行汽車也更接近于飛行器概念。

　　實際上，飛行汽車的想法已經存在超過一個世紀。美國航空先驅格倫·柯蒂斯（Glenn Curtiss）于1917年設計出鋁制Autoplane，一款介于飛機和汽車之間的飛行器。不過該機無法持續飛行，只能短暫跳躍。

　　1926年，亨利·福特推出一款長度15英尺的飛機，并命名為福特Flivver，外號“空中Model T”。

　　2014年6月，英國《獨立報》等媒體采訪了馬斯克，其宣稱：“我們顯然可以造出一輛飛行汽車——但那并非難點。真正的難點在于，怎樣讓這輛飛行汽車具備卓越的安全性和安靜性。原因是倘若這輛汽車聲音隆隆，那么會使人不開心。”此外，馬斯克還考慮打造類似007電影里出現的潛水汽車。

　　2015年9月3日，美國專利商標局（U.S. Patentand Trademark Office）數據庫公布了編號20150246720的專利申請，該申請來自豐田汽車，帶有“飛行汽車可折疊翼”。豐田最早2014年3月遞交該申請。根據該項專利申請，飛行汽車的“車翼”可以改變形狀，既可以折疊貼靠車頂，以汽車模式行駛，也可以完全展開用來飛行。

　　據悉，豐田該專利兩位確認的投資者分別來自于美國新澤西州和密歇根州。

　　不過，出身波音公司的前福特CEO艾倫·穆拉利卻不看好飛行汽車：“飛行汽車是一個糟糕的念頭。”