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　　東風裕隆憑借去年推出的新大7 SUV、優6 SUV以及全新納5等新車，全年累計銷量超過6萬臺，同比增幅達15.54%。與此同時，企業已經進行了新一輪的新車規劃，其中新能源市場成為重點。近日，從東風裕隆官方獲悉，東風裕隆或將發布全新品牌——裕路，未來主要以城市電動化為主，首款車確定為微型電動車——裕路V2，預計2017年投放市場。

　　東風裕隆傳統燃油車目前擁有納智捷品牌，品牌包括全新納5、優6 SUV、新大7 SUV、新大7 MPV以及MASTER CEO五款車型。企業發展新能源市場目前在臺灣運營，大陸市場并無涉及，此次爆出的裕路V2將成為東風裕隆打開大陸市場的重要車型，未來裕路或將形成東風裕隆布局下的新能源品牌。

　　裕路V2市場定位為微型純電動車，其車身尺寸接近鈴木奧拓，車身長寬高分別為3643*1669*1496毫米，軸距為2340毫米。新車將搭載一臺最大輸出功率為27千瓦的電動機，采用三元鋰離子電池組，可為新車提供100公里/小時的最高時速，續航里程有望達到150公里。

　　早在去年的廣州車展，東風裕隆汽車有限公司副總經理白清源就表示對新能源的理解，“從都市小范圍內，小型車更合適純電形式，要跨省市混動車比較合適，更要考慮到充電便利性、續航里程等問題。可以看到國際市場目前發展趨勢是如何讓電池的效率提升，充電續航力更強，成本降低。”此次規劃的微型電動車將成為未來東風裕隆主要發展方向，并不排除有混合動力的加入。

　　對于東風裕隆新能源車未來渠道銷售方向，白清源表示：“新能源市場目前在一二線城市發展迅速，擁有更大的發展空間。上海掛牌8萬，杭州3萬，新能源車的推出可以幫消費者免除限購政策，又可以降低其他牌照的費用，國家在中央和地方也有補助，有免購置稅消費稅。新能源車比較有競爭力。在所謂渠道上面不會跟傳統性能車做區隔，終歸比較小眾，不足以養活經銷商，不會做分網銷售。”