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　　每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

　　近日，持續(xù)的霧霾困擾著京城大地，與此同時(shí)，2016年北京小客車(chē)搖號(hào)指標(biāo)方案將進(jìn)一步調(diào)整的消息也不脛而走。據(jù)稱(chēng)，調(diào)整方向是普通的傳統(tǒng)燃油小客車(chē)指標(biāo)下降三分之一，而新能源小客車(chē)指標(biāo)則會(huì)相應(yīng)地提高。

　　按照此前公布的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，明年北京新能源小客車(chē)指標(biāo)將由今年的3萬(wàn)個(gè)上升為6萬(wàn)個(gè)。但據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，主管部門(mén)有意將這一指標(biāo)進(jìn)一步上調(diào)為9萬(wàn)個(gè)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的牌照將由9萬(wàn)個(gè)下調(diào)至6萬(wàn)個(gè)。

　　“目前還沒(méi)有最終確定的方案出來(lái)。”北京新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“主管部門(mén)需要對(duì)道路增加的車(chē)輛總量，進(jìn)行整體考量。”

　　車(chē)企提高新能源車(chē)產(chǎn)能

　　為了控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染，北京市在2014年底決定，在未來(lái)3年進(jìn)一步提高小客車(chē)“搖號(hào)”指標(biāo)中的電動(dòng)車(chē)數(shù)量，2015、2016和2017年新增小客車(chē)指標(biāo)中電動(dòng)車(chē)的數(shù)量將分別達(dá)到3萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛和6萬(wàn)輛，累計(jì)達(dá)到15萬(wàn)輛。2015年，北京市小客車(chē)新增指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)12萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。

　　據(jù)上述相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前北京市交通委正在對(duì)明年的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照發(fā)放辦法進(jìn)行研究，并按照“總量控制”的原則進(jìn)行調(diào)整。這意味著普通小客車(chē)的指標(biāo)自2016年起將從9萬(wàn)個(gè)降至更低。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，全國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量不足7萬(wàn)輛。

　　雖然目前沒(méi)有公開(kāi)的文件傳達(dá)這一政策，但已有車(chē)企針對(duì)這一“風(fēng)向”開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)能布局。

　　北汽新能源的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“公司管理層已經(jīng)與我們溝通過(guò)這個(gè)事情了。”目前，北汽新能源在北京新能源車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最終確認(rèn)，北汽新能源很有可能面對(duì)因產(chǎn)能不足而錯(cuò)失市場(chǎng)份額的情況。

　　“今年9月份我們就開(kāi)始從北汽集團(tuán)的層面，用傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)新能源車(chē)。”上述北汽新能源負(fù)責(zé)人透露。之所以進(jìn)行這項(xiàng)調(diào)整，在于此前北汽新能源在北京市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，“我們現(xiàn)在的產(chǎn)能是每年2萬(wàn)輛，明年初大概能增加至4萬(wàn)輛。”

　　“北汽在（北京）當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量目前是領(lǐng)先于我們。”江淮乘用車(chē)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“但是北京也是目前我們重點(diǎn)布局的市場(chǎng)。”

　　江淮乘用車(chē)負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的一位管理人員告訴記者，目前該品牌在北京地區(qū)的銷(xiāo)量在每月700輛左右，而江淮在新能源汽車(chē)的產(chǎn)能上也較為吃緊。即便如此，他仍表示，“我們的產(chǎn)能會(huì)優(yōu)先供給北京市場(chǎng)。”

　　政策扶持力度大

　　據(jù)了解，由于北京針對(duì)新能源汽車(chē)推出的一系列促進(jìn)政策，包括新能源汽車(chē)“不限行”、中簽率高甚至“不限號(hào)”等優(yōu)勢(shì)，令新能源汽車(chē)的需求逐步攀升。這令新能源車(chē)的車(chē)牌指標(biāo)由過(guò)剩轉(zhuǎn)為不足，在今年8月26日的新能源搖號(hào)中，新能源汽車(chē)牌照的“中簽率”降至38%。

　　9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

　　隨后，在10月26日搖號(hào)前，北京市主管部門(mén)宣布當(dāng)期新能源牌照將全部發(fā)放，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，當(dāng)期新能源牌照派發(fā)量達(dá)到17150個(gè)。

　　“目前正在落實(shí)中央對(duì)于新能源汽車(chē)的各項(xiàng)精神。”上述北京新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這或許意味著北京對(duì)于新能源汽車(chē)的態(tài)度將更為“寬容”，而傳統(tǒng)汽油車(chē)的市場(chǎng)將面臨進(jìn)一步的萎縮。