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　　記者從北京鐵路局獲悉，我國第一條高速城際鐵路——京津城際之延伸線20日開通，60分鐘即可從北京到達天津于家堡。隨著京津冀交通一體化的快速推進，“一小時交通圈”呼之欲出。

　　據北京日報9月21日消息，京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。20日開通的京津城際鐵路延伸線——天津站至天津濱海新區于家堡站，正線全長44.75公里。線路等級為客運專線，最高速度目標值為時速350公里。延伸線開通后，與運營的京津城際北京南站至天津站實現連接，可在一小時內滿足旅客從北京到于家堡中心商務區間的直達運輸需求。

　　“京唐城際、京濱城際將于年內開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。”京津冀城際鐵路投資有限公司董事長郝偉亞說，京津冀之間將有27條城際鐵路，形成3796公里的鐵路網。

　　除了高速軌道交通，高速公路也是“一小時交通圈”的重要組成部分。“2017年，三地有望打通國家高速公路的所有‘斷頭路’，建設全長約940公里的‘首都地區環線高速公路’。”周正宇說，京臺高速建成后，《國家高速公路網規劃》中7條首都放射線將全部實現。在“一小時交通圈”的基礎上，京津冀還將構建“三小時高鐵交通圈”和“機場一體化網絡”。