全球第一大SUV品牌Jeep在華國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步推進(jìn),繼廣汽菲亞特今年6月投資42億元在廣州新建第二工廠(chǎng)落槌之后,Jeep進(jìn)口車(chē)渠道與國(guó)產(chǎn)車(chē)渠道的架構(gòu)如何搭建這一敏感問(wèn)題也終于得以解決。
廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(下稱(chēng)“廣汽集團(tuán)”)聯(lián)合菲亞特克萊斯勒汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“菲克集團(tuán)”),11月20日在廣州車(chē)展上共同發(fā)布進(jìn)一步通過(guò)廣汽菲亞特合資企業(yè)深化雙方在中國(guó)合作的戰(zhàn)略,其中包括克萊斯勒品牌的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃,以及將成立合資的銷(xiāo)售公司等內(nèi)容。
此前,廣汽集團(tuán)及菲克集團(tuán)曾在克萊斯勒J(rèn)eep國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的選址、渠道等多方面存在分歧,但隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)大熱以及越來(lái)越多車(chē)企搶食SUV市場(chǎng),雙方經(jīng)過(guò)一番博弈之后都相互做出讓步,加快推進(jìn)Jeep國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。
值得注意的是,本次公布的內(nèi)容中,Jeep國(guó)產(chǎn)化渠道問(wèn)題也終于揭開(kāi)謎底。雙方同意,將銷(xiāo)售與生產(chǎn)職能分離,更好地為包括在廣州建立第二個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)在內(nèi)的整體國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的順利實(shí)施共同提供支持和管理。因此,將成立合資的銷(xiāo)售公司,負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等職能。
作為框架協(xié)議的一部分,為保證Jeep在SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn),以及菲亞特、克萊斯勒品牌在轎車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng),雙方將開(kāi)始為拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)搭建基礎(chǔ)。
在現(xiàn)有的兩個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中,業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴將成為未來(lái)Jeep品牌的SUV銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和菲亞特、克萊斯勒品牌轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)的中堅(jiān)力量。
菲克集團(tuán)亞太區(qū)總經(jīng)理兼Jeep品牌亞太區(qū)負(fù)責(zé)人柯安哲表示:“中國(guó)市場(chǎng)是菲克集團(tuán)未來(lái)5年規(guī)劃的重要戰(zhàn)略市場(chǎng),過(guò)去幾年,克萊斯勒、Jeep、道奇品牌旗下進(jìn)口車(chē)型與菲亞特國(guó)產(chǎn)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn),使得我們成為了在中國(guó)增長(zhǎng)最快的品牌。新的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃將有利于加速我們的銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng),從而幫助我們實(shí)現(xiàn)菲克集團(tuán)今年投資者大會(huì)上提出的到2018年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到76萬(wàn)輛的目標(biāo)。”
至于為何不將Jeep銷(xiāo)售權(quán)交給廣汽菲亞特,也不交給克萊斯勒品牌原有進(jìn)口商的銷(xiāo)售渠道,而是重新打造一個(gè)新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),廣汽集團(tuán)一內(nèi)部人士11月20日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),隨著外國(guó)品牌國(guó)產(chǎn)化步伐加快,此前往往一個(gè)品牌一個(gè)銷(xiāo)售渠道的局面正發(fā)生改變,渠道整合正在興起,否則將會(huì)造成一定銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的浪費(fèi),這是將成立合資的銷(xiāo)售公司的原因之一。