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中國經濟網北京8月14日訊（記者 韋偉）近日，媒體的一則報道將原本關注度并不高的斯太爾（000760）推上了風口浪尖。斯太爾在今年6月27日發布了《重大資產出售暨關聯交易報告書》，計劃向原大股東荊州恒豐協議轉讓所持有的湖北車橋63.28%股權和荊州車橋100%股權，合計轉讓價格為1.72億元。媒體懷疑上市公司此次定向資產轉讓存在定價過低、賤賣資產和向關聯方進行利益輸送的嫌疑。
除此之外，媒體認為收購價格撲朔迷離，武漢斯太爾的利潤也存在操縱利潤的嫌疑。
隨后，斯太爾發布澄清公告，針對媒體所質疑的內容一一進行回復。不過，仍有人提出疑問，獨立財經評論員楊斌曾表示，媒體質疑利益輸送是有道理的，公司資產轉讓價格低于原獲取資產的價格，公司轉讓資產價格市盈率低于同行業。帶著諸多疑問，中國經濟網記者致電斯太爾，但截至發稿前始終未能接通。
賤賣資產 涉嫌利益輸送？
斯太爾前身為博盈投資，公司于今年6月初更名。這家媒體關注度一直不高的公司，由于近日證券市場紅周刊發布的一篇報道而被推到了輿論的風口浪尖。
今年6月27日，斯太爾發布的《重大資產出售暨關聯交易報告書》中表示，公司擬將其所持有的湖北車橋63.28%股權和荊州車橋100%股權協議轉讓給荊州恒豐，荊州恒豐支付現金作為轉讓對價。
以2013年12月31日為評估基準日，湖北車橋股東全部權益的評估值為19374.52萬元，荊州車橋股東全部權益的評估值為4923.67萬元。根據上述評估結果，湖北車橋63.28%股權和荊州車橋100%股權評估值合計為17183.87萬元，并以此為轉讓價。
紅周刊在報道中質疑斯太爾此次定向資產轉讓存在定價過低、賤賣資產和向關聯方進行利益輸送的嫌疑。報道指出，公司在2013年收購武漢斯太爾過程中，武漢斯太爾被收購評估價格高達5億元，而根據2013年年報所披露的信息，該公司當年實現的凈利潤金額僅為7.76萬元。此次計劃出售的湖北車橋和荊州車橋，2013年實現凈利潤金額分別為1358.7萬元和246.92萬元，然而這兩家公司合計的估值，卻不及武漢斯太爾的一半。
對此，公司在澄清公告中表示，資產轉讓和收購價格都是經過專業機構評估的，不能拿兩次交易價格進行對比。不過，交易日評論員江桂華卻指出，兩次交易之所以這么大差別，是因為買進的資產是收益評估法，而現在所出售的這兩家卻是以基礎法來評估的。他認為，這種做法明顯存在利益輸送嫌疑，他質疑稱，兩家都是盈利企業，為什么不采用收益評估法，反而采用基礎評估法？
大股東承諾不嚴謹 操縱利潤玩“平移”
去年1月份，斯太爾發布《非公開發行股票預案》，計劃通過以4.77元/股的價格增發31446.53萬股股份用于收購武漢斯太爾，收購對價為5億元。資產的原股東英達鋼構做出了業績承諾，武漢斯太爾2013年度、2014年度、2015年度每年實現的經審計扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于2.3億元、3.4億元和6.1億元。
然而，武漢斯太爾2013年全年實現的凈利潤僅為的7.76萬元，但是英達鋼構卻仍然能夠免于巨額的業績補償。
據悉，在2013年報中同時披露了這樣一條信息：“如果博盈投資在2013年才完成本次非公開發行，則英達鋼構將對上述業績補償期限進行順延。承諾完成期限：業績承諾補償期為2014年度、2015年度和2016年度。”
紅周刊對此提出質疑，武漢斯太爾的盈利能力就猶如一個“玩偶”一般被玩弄于股掌之間、被操控得淋漓盡致，那么這是一家正常的、持續經營的公司嗎？
對于媒體的質疑，獨立財經評論員楊斌表示，大股東承諾不夠嚴謹，應嚴格按業績承諾完成。對此，公司的澄清公告中并未給出令人信服的答案。
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