,,

公司經(jīng)略

借力60萬(wàn)口碑傳承新帝豪再創(chuàng)輝煌應(yīng)不難

字號(hào)：大中小

2014-07-23來(lái)源：搜狐汽車

　　對(duì)吉利汽車而言，帝豪EC7的重要性不言而喻。在EC7和EC7-RV在售的幾年時(shí)間里，它們撐起了吉利帝豪品牌的主要江山，截止目前，短短五年的時(shí)間里，兩款車型的總銷量已經(jīng)達(dá)到了60萬(wàn)輛之巨。更重要的是，這兩款車型不僅是吉利銷量的保證，更讓吉利汽車整體在品牌、品質(zhì)上都上升了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　如今，帝豪EC7迎來(lái)了全新款。本周六，吉利新帝豪即將正式上市。隨著吉利汽車對(duì)品牌的重新整合，EC7和EC7-RV的名稱，也將會(huì)有一些小變化，官方稱之為吉利新帝豪三廂和二廂。品牌是吉利，帝豪已經(jīng)成為了一個(gè)車型系列名稱。

　　相對(duì)于現(xiàn)款帝豪EC7而言，新款產(chǎn)品的變化很大。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，造型，動(dòng)力，智能化配置。

　　造型更加年輕時(shí)尚化

　　新帝豪的造型，無(wú)疑要更加年輕和時(shí)尚。前大燈內(nèi)部增加了飛翼狀亮條裝飾，視覺(jué)上更加靈動(dòng)。新設(shè)計(jì)的鷗翼式亮條的保險(xiǎn)杠更具流線化，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的還增加了LED日間行車燈。在配色上，從前大燈到前格柵以及保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口部分，都采用了熏黑設(shè)計(jì)，看上去更加炫酷。

　　內(nèi)飾上，新帝豪帶有相當(dāng)濃郁的沃爾沃內(nèi)飾味道，無(wú)論是顏色搭配還是面板的布局設(shè)計(jì)。2011年，沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)加盟吉利就任吉利設(shè)計(jì)副總裁，讓新帝豪的內(nèi)部設(shè)計(jì)自然而然的帶有了濃郁的沃爾沃烙印。

　　很顯然，無(wú)論是內(nèi)部還是外部的這些新設(shè)計(jì)，更符合目前主流年輕消費(fèi)群體的口味。吉利全新一代的車型，都在進(jìn)一步向年輕化發(fā)展。當(dāng)80后成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力之后，年輕化的造型就是汽車設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)。

　　新匹配的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是較大亮點(diǎn)

　　新帝豪采用了吉利新開(kāi)發(fā)的1.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它還沒(méi)有上市，但實(shí)際上關(guān)注吉利的人都已經(jīng)非常熟悉了，它在車展上已經(jīng)多次亮相過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)增壓縮排是當(dāng)前傳統(tǒng)動(dòng)力總成發(fā)展的趨勢(shì)，而在自主品牌已經(jīng)量產(chǎn)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前是排量最小的。而它的動(dòng)力性能，最大輸出功率為98kW，最大輸出扭矩為185Nm，表現(xiàn)相當(dāng)出彩。對(duì)帝豪EC7而言，它的性能屬于略有盈余，性價(jià)比很高。

　　傳動(dòng)方面，與這款1.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是來(lái)自于比利時(shí)邦奇提供的CVT無(wú)級(jí)變速箱和一款六檔手動(dòng)變速箱。比利時(shí)邦奇是采埃孚旗下的子公司，專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)CVT變速箱。在過(guò)去的五年時(shí)間里，邦奇在國(guó)內(nèi)已經(jīng)匹配了很多款車型，對(duì)中國(guó)道路、路況的適應(yīng)程度已經(jīng)越來(lái)越高，綜合性能原來(lái)越強(qiáng)。

　　匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里綜合油耗分別為5.7L和5.9L，這在新帝豪這樣尺寸和重量的車型陣營(yíng)中首屈一指。

　　智能化配置緊隨車市潮流

　　從去年下半年開(kāi)始，車聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段。尤其是在蘋果和安卓都發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)的方案之后，車聯(lián)網(wǎng)更是成為了當(dāng)前新上市產(chǎn)品上不能不提到的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。而在這方面，新帝豪跟進(jìn)速度非常快，同時(shí)搭載了吉利新開(kāi)發(fā)的G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)和G-link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)。

　　G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)除了以往的多媒體播放、一鍵導(dǎo)航、生活資訊服務(wù)外，新增SOS緊急救援，氣囊彈開(kāi)報(bào)警等安全保障。這一套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并在操作界面上進(jìn)行了優(yōu)化，另外還有語(yǔ)音控制、WiFi熱點(diǎn)覆蓋車內(nèi)等實(shí)用應(yīng)用，令駕駛生活樂(lè)趣倍增。

　　而G-Link吉利手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)則是一個(gè)可以將用戶手機(jī)與車載屏幕無(wú)縫互聯(lián)的一套系統(tǒng)。通過(guò)HDMI、USB或者是藍(lán)牙等連接方式，安卓和蘋果手機(jī)都能夠直接與車載屏幕連接起來(lái)。其中，安卓系統(tǒng)的手機(jī)，還能夠進(jìn)行手機(jī)和車載觸摸屏的雙向控制（蘋果手機(jī)只能手機(jī)控制觸摸屏），十分方便。通過(guò)互聯(lián)，手機(jī)中的視頻、音頻都可以直接用車載屏幕播放。還支持手機(jī)的絕大多數(shù)APP軟件和游戲。

　　進(jìn)步明顯的新帝豪能否再創(chuàng)輝煌？

　　吉利新帝豪相對(duì)于現(xiàn)款而言，以上幾大進(jìn)步在目前都是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的賣點(diǎn)。而如何將這種突出的進(jìn)步轉(zhuǎn)變?yōu)樗谑袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是吉利營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)要面臨的問(wèn)題了。

　　對(duì)吉利而言，現(xiàn)在最大的優(yōu)勢(shì)是，新帝豪已經(jīng)不需要從頭再來(lái)。在10萬(wàn)元以內(nèi)的三廂車市場(chǎng)，EC7和EC7-RV的月銷量基本都保持在萬(wàn)輛以上，一直名列前茅，具有舉足輕重的市場(chǎng)地位。短短幾年時(shí)間里，它已經(jīng)迅速為吉利積累了60多萬(wàn)車主。

　　吉利現(xiàn)在所需要做的是，努力讓已有的60萬(wàn)車主，成為新帝豪的代言者。這些已有保有量，是新帝豪的品質(zhì)被消費(fèi)者認(rèn)可的佐證。吉利在營(yíng)銷上就需要讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，新帝豪的品質(zhì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，并且還在不斷進(jìn)步中。另外，還需要在售后服務(wù)上提升吸引力，讓更多已有用戶感受到吉利的品質(zhì)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品方面，更體現(xiàn)在購(gòu)車用車的全方位服務(wù)上。

　　在吸引年輕消費(fèi)者方面，吉利應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化其新的動(dòng)力總成和新配備的智能化配置這兩大新賣點(diǎn)，用更受年輕人喜歡的有創(chuàng)意的互動(dòng)式營(yíng)銷，來(lái)突出它的科技性、時(shí)尚性，讓更多年輕的消費(fèi)者認(rèn)知和接受。只要這兩款車型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和營(yíng)銷方式，始終與主流消費(fèi)群體保持親密接觸，那么延續(xù)并創(chuàng)造新的輝煌，就不會(huì)是多么困難的事情。

延伸閱讀