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法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員安全教育等等方面，存在太多漏洞需要彌補(bǔ)。

近日，有關(guān)汽車使用環(huán)節(jié)發(fā)生了兩件較為關(guān)注的事件。一件為廣州交警開始整治遠(yuǎn)光燈濫用，對(duì)在城市中使用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行懲罰；另外一件是一起小事故，溫州一市民在開車過(guò)程中，小孩從副駕駛位置掉下，所幸小孩并沒(méi)有被后車撞傷。

乍一看，兩件事是沒(méi)有任何聯(lián)系，細(xì)想一下，兩件事均涉及了如何規(guī)范使用汽車。在廣州交警開罰之前，有部分車主并不知道遠(yuǎn)光燈應(yīng)該如何正確使用。有報(bào)道稱，在開罰當(dāng)天，有駕駛者并不知道自己開了遠(yuǎn)光燈，甚至不知道遠(yuǎn)光燈如何關(guān)閉。同樣，有多少車主知道如何讓兒童安全乘坐車輛呢？我們經(jīng)常看到，家長(zhǎng)開著車，孩子坐在副駕駛位上，或者大人抱著小孩坐在副駕駛位，隨便亂動(dòng)，沒(méi)有任何的安全保護(hù)措施。據(jù)清華大學(xué)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有超過(guò)1.8萬(wàn)名零歲至14歲兒童死于交通事故，很多都與未正確使用或者根本未使用兒童安全座椅有關(guān)。這兩件事件也說(shuō)明，國(guó)內(nèi)駕駛者的安全意識(shí)亟需提高，如何正確使用汽車的相關(guān)知識(shí)需要提升。

目前，國(guó)內(nèi)汽車保有量日益增長(zhǎng)，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)百戶居民汽車擁有量將達(dá)30輛，而北京、上海、廣州等城市早已經(jīng)邁入了汽車社會(huì)。可是，如何應(yīng)對(duì)汽車社會(huì)，在軟件方面，我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員安全教育等等方面，存在太多漏洞需要彌補(bǔ)。

其實(shí)，如今有很多汽車企業(yè)正在積極開展駕駛安全知識(shí)普及活動(dòng)。比如，寶馬連續(xù)多年啟動(dòng)了兒童安全訓(xùn)練營(yíng)，讓幼兒與小學(xué)生從小接受安全教育，也提升家長(zhǎng)的用車安全意識(shí)。東風(fēng)日產(chǎn)多年啟動(dòng)關(guān)于駕駛安全培訓(xùn)，讓車主在行駛過(guò)程中如何做到更加安全等等。

然而，從影響力來(lái)看，僅僅依靠企業(yè)的行動(dòng)力顯然不夠，這需要有關(guān)部門的強(qiáng)力介入。比如，這一次廣州交警規(guī)范遠(yuǎn)光燈的使用，效果十分明顯。讓很多車主在一夜之間知道了遠(yuǎn)光燈的唯一使用條件，只有在道路無(wú)其它照明設(shè)備，且對(duì)向無(wú)來(lái)車的情況下，才能使用遠(yuǎn)光燈。如果某天交警部門開始對(duì)兒童乘車安全進(jìn)行專項(xiàng)整治，或許能讓很多家長(zhǎng)在短時(shí)間內(nèi)了解相關(guān)知識(shí)。在這里，并非是說(shuō)交警查處效果有多好，而是提醒車主，要加大對(duì)用車安全知識(shí)的了解，這是對(duì)個(gè)人或是對(duì)他人的人身安全都是密切相關(guān)的。

除了加大教育力度，我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)加快實(shí)施。比如兒童安全I(xiàn)SOFIX標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在很多車型為了節(jié)省成本，直接將其刪減掉。而在美國(guó)，早在1999年，便開始要求車輛中設(shè)定安全規(guī)定裝置。